Bahnhofsbilder by Sabine Baumgart, Jürgen Knotz, Barbara Balden (auth.)

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Fur die Berechnung von Schnittlasten, Auflagerlasten und Verformungen ebener Stabwerke nach derTheorie II. Ordnung unter Berucksichtigung von Biegemoment und Querkraftverformungen und der Langselastizitat der Stabwerksstabe werden in zwei Banden die theoretischen Grundlagen eines Berechnungsverfahrens und Zahlenwerte als Rechenhilfen fUr Zahlenrechnungen verOffentlicht.

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Oft wurden gewachsene Verkehrsverbindungen aufgegeben, wobei weniger gesamtwirtschaftliche und bedingt nur technische Beweggrunde ausschlaggebend waren als vielmehr territoriale Interessen der deutschen Kleinstaaten. So haben meist politische Grunde das Bild des Streckennetzes zu Beginn des Eisenbahnzeitalters gepragt. Da die Eisenbahn unter anderem starken EinfluB auf die Entwicklung von Stadten und Regionen nahm, betrafen diese politischen Entscheidungen vor allem Orte, die bis dahin von den bestehenden Verkehrsverhaltnissen abhangig bzw.

Menau" Ja, und dann fahren wir wieder. Kleine Station", aus: Kurt Tucholsky, Gesammelte Werke 2, S. 488, Reinbek bei Hamburg 1960 45 Derneburg 46 Derneburg 47 Derneburg 48 Derneburg 49 Strukturwandel Durch die Eisenbahn wurde das Verkehrs- und Transportwesen Mitte des letzten Jahrhunderts weitgehend verandert. Nicht nur Transportart, -zeit und -kapazitat waren davon betroffen, sondern auch die VerkehrsfOhrung selbst. Oft wurden gewachsene Verkehrsverbindungen aufgegeben, wobei weniger gesamtwirtschaftliche und bedingt nur technische Beweggrunde ausschlaggebend waren als vielmehr territoriale Interessen der deutschen Kleinstaaten.

Doch ergaben sich auch hier, wie in vielen industriell anwachsenden Stadten, Probleme durch hohe Zuwanderungsquoten und Fluktuation von Arbeitskraften, deren teilweise harte Arbeitsbedingungen sich von denen anderer Industrieunternehmen wenig unterschieden. Das Werksgelande lag auf der dem ebenfalis 1856 fertiggesteliten Empfangsgebaude gegenOberliegenden Gleisseite auBerhalb der Wohnanlagen auf freiem Gartenland. Sis zur Jahrhundertwende war das Werk bereits um eine Wagen- und zwei Lokomotivrichthalien sowie einen Lokschuppen erweitert worden.

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